شراكة أوروبية جديدة بالمغرب.. «Vossloh» و«Futrifer» تطلقان مشروعاً لصيانة السكك الحديدية
في خطوة تعكس تصاعد الرهان على تحديث وتوسيع منظومة النقل السككي بالمغرب، دخلت شركة Vossloh Services France وشركة Futrifer Indústrias Ferroviárias في شراكة جديدة أفضت إلى إنشاء مشروع مشترك بالدار البيضاء، مخصص لتقديم خدمات متطورة لصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية.
وحمل المشروع الجديد اسم «Vossloh Futrifer Services Maroc»، ودخل حيز التنفيذ ابتداء من فاتح يوليوز 2026، بهدف مواكبة النمو المتسارع الذي يعرفه قطاع النقل السككي بالمغرب، من خلال إدخال تقنيات حديثة في صيانة المسارات والمنشآت السككية.
خدمات متطورة لصيانة الشبكة
وبحسب المعطيات التي أعلنتها Vossloh، ستقدم الشركة الجديدة مجموعة من الخدمات المتخصصة، تشمل صيانة وتحسين المفاتيح والتقاطعات السككية، ولحام القضبان يدوياً وبمساعدة الروبوتات، إضافة إلى جَلْي القضبان وطحنها وأعمال الصيانة العامة للمسارات.
وستستهدف هذه الخدمات الشبكة الوطنية التابعة للمكتب الوطني للسكك الحديدية ONCF، إلى جانب شبكتي النقل السككي الحضري في الدار البيضاء والرباط، ما يمنح المشروع مجالاً واسعاً للتدخل في البنية التحتية السككية الوطنية والحضرية.
خبرة أوروبية وتكوين للكفاءات المغربية
ومن المرتقب أن تنطلق العمليات الأولى بالاعتماد على فرق ذات خبرة تابعة لـVossloh Services France وFutrifer، اللتين تتعاونان في فرنسا منذ سنة 2024.
وبداية من سنة 2027، تعتزم الشركة الجديدة توظيف وتكوين عمال مغاربة، في خطوة تستهدف بناء خبرة محلية مستدامة في مجال صيانة السكك الحديدية. كما تشارك Vossloh في مبادرة قطاعية ترمي إلى إنشاء مركز للتكوين متخصص في قطاع السكك الحديدية بالمغرب.
المغرب يوسع شبكة القطارات فائقة السرعة
وتأتي هذه الخطوة في سياق توسع كبير تعرفه البنية التحتية السككية بالمغرب، في إطار مخطط «Rail Maroc 2040» الذي تشير إليه Vossloh باعتباره يتضمن تصوراً لتطوير شبكة القطارات فائقة السرعة لتصل إلى نحو 1300 كيلومتر.
وتملك Vossloh بالفعل حضوراً في السوق المغربية، بعدما حصلت سنة 2024 على طلبيات من المكتب الوطني للسكك الحديدية لتوريد أنظمة تثبيت القضبان وأنظمة التحويلات الخاصة بالخط فائق السرعة الجديد بين الدار البيضاء ومراكش.
وتبلغ قيمة الطلبيات المعلنة نحو 75 مليون يورو، منها قرابة 50 مليون يورو لأنظمة التحويلات ومكوناتها، ونحو 25 مليون يورو لأنظمة تثبيت القضبان، على أن تمتد عمليات التسليم إلى غاية 2028. ويبلغ طول الخط الجديد نحو 245 كيلومتراً، مع سرعة مستهدفة تصل إلى 320 كيلومتراً في الساعة.
صيانة الشبكة.. رهان موازٍ للتوسع
ويكشف إنشاء «Vossloh Futrifer Services Maroc» أن توسع السكك الحديدية بالمغرب لا يرتبط فقط ببناء خطوط جديدة، بل يتجه أيضاً إلى تعزيز منظومة الصيانة والتقنيات المرتبطة بالحفاظ على جاهزية الشبكات ورفع مستوى أدائها.
ومع توسع شبكة القطارات فائقة السرعة وتطور النقل السككي الحضري، تبرز الصيانة المتخصصة باعتبارها أحد العناصر الأساسية لضمان السلامة والاستدامة والنجاعة التشغيلية للمنظومة السككية.
وبذلك، يفتح المشروع المشترك الجديد صفحة إضافية في حضور الشركات الأوروبية المتخصصة داخل قطاع السكك الحديدية المغربي، في وقت يواصل فيه المغرب تنفيذ استثمارات واسعة لتطوير شبكة نقل سككي تستهدف مواكبة التحولات الاقتصادية والعمرانية والاستعداد للاستحقاقات الكبرى المقبلة.